Alt-efikeca bremsoosubŝtofo 19246

Produkta Priskribo

Bremso-subŝtofo N-ro: WVA 19246
Grandeco: 201*185*14.5
Apliko: STR-KAMIONO
Materialo: Sen-asbesta, sinteza fibro, Duonmetala

Specifoj

1. Senbrua, 100% sen asbesto kaj bonega finpoluro.
2. Longdaŭra tempo en plej malfacilaj vojkondiĉoj.
3. Escepta haltiga povo.
4. Malaltigu la polvonivelon.
5. Laboras kviete.

Avantaĝoj

Tamburbremsoj uzas la senmovajn bremskusenetojn en la bremstamburo por froti kontraŭ la bremstamburo, kiu rotacias kun la rado, por generi frikcion kaj redukti la rapidecon de la rado.
Kiam vi paŝas sur la bremsopedalon, la forto de via piedo igas la piŝton en la ĉefa cilindro puŝi la bremsolikvaĵon antaŭen kaj krei premon en la olea cirkvito. La premo estas transdonita al la piŝto de la bremsocilindro de ĉiu rado tra la bremsolikvaĵo, kaj la piŝto de la bremsocilindro puŝas la bremskusenetojn eksteren, kaŭzante ke la bremskusenetoj frotas kontraŭ la interna surfaco de la bremsotamburo kaj generas sufiĉe da frotado por redukti la rapidon de la radoj. Por atingi la celon de bremsado.

1. Ĝi havas la funkcion de aŭtomata bremsado, tiel ke la bremsosistemo povas uzi pli malaltan olepremon, aŭ uzi bremsotamburon kun diametro multe pli malgranda ol tiu de la bremsodisko.

2. La manbremso estas facile instalebla. Kelkaj modeloj kun diskbremsoj sur la malantaŭaj radoj instalos manbremsomekanismon kun tamburbremsoj en la centro de la bremsdisko.

Tamburbremsoj estas uzataj en aŭtoj jam preskaŭ jarcenton, sed pro ilia fidindeco kaj potenca bremsoforto, tamburbremsoj ankoraŭ estas uzataj ĉe multaj modeloj hodiaŭ (plejparte uzataj sur la malantaŭaj radoj). Tamburbremsoj uzas hidraŭlikan premon por puŝi la bremskusenetojn instalitajn en la bremstamburo eksteren, tiel ke la bremskusenetoj frotas kontraŭ la interna surfaco de la bremstamburo, kiu rotacias kun la rado, tiel produktante bremsan efikon.